申城酝酿建中运量公交

 

上海两会期间,一则“延安路要建中运量公交工程”的消息颇受关注。那么,什么是中运量公交?延安高架下交通线路将如何布局?车站如何设立?记者从市交通委获悉,上海正在东起延安东路外滩,西至沪青平公路申昆路的区域内,酝酿建设中运量公交工程,总长度约18公里。

 

一般来说,公共交通按运量大小可分三种:地铁运能每小时在2万人次以上,属大运量公共交通系统;地面公交运能每小时在5000至6000人次,属小运量公共交通系统;有轨电车、无轨电车属于中运量公共交通范畴,运能可达每小时1.5万人次,目前上海比较欠缺的就是中运量公共交通。城市交通专家徐康明表示,在中运量交通方式中,快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,通常也被人称作“地面上的地铁”。快速公交的建设,正是“公交优先”理念的体现。世界上交通拥堵状况严重的城市,无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。

 

为何选择在延安路上尝试?市交通委介绍,现在延安路沿线有20多条公交线路,占用的道路资源也不少,如果用一条中运量公交线路替代大部分地面公交,整体上交通效益可能会更好。市交通委做过一个测算,现在高峰时段,延安路公交车的时速在12—15公里,而采用中运量公交之后,这个速度有望提升到每小时18—19公里,可以提速大约五成,发车间隔也有望缩短到3—5分钟。

 

从延安路实际情况来看,采用有轨电车的话,地下管线没有空间,对周边道路环境也会产生较大影响,因此考虑使用的将是无轨电车。这种无轨电车将采用铰接车形式,长度在18米,比现有普通公交车12米要长出一半。不过,这并不意味着延安路上只有一条公交线路。其他线路将以短驳的形式继续存在,比如有的线路可以从延安路进天山路转往仙霞路、茅台路等方向。

 

这条线路设计东起延安东路外滩,西至沪青平公路申昆路,总长度约18公里。同时,延安路上现有的公交专用道或将从最外侧转移到马路中间,设立中式公交专用道。这将使公交车在路中央开行,没有社会车辆干扰。按照目前规划,这条线路将在沿线设立20多个车站。由于采用站点中式公交专用道,这些车站大多呈岛式,充分利用现有高架下的空间,设在道路中央,乘客可以通过路口的横道线通行,实现两边的转换。

 

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